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華為為重慶西車輛段進行全面信息化改造，通過先進ICT技術方案，綜合采集作業(yè)數據、圖像及視頻，監(jiān)控跟蹤流水線上零部件的檢修狀態(tài)和生產進度，建立信息系統(tǒng)融合平臺，整合車輛段現有各種應用系統(tǒng)，實現生產數據全面共享，作業(yè)效率全面提升，生產進度全局掌控，達到高效作業(yè)，安全生產的目的。

客戶簡介

成都鐵路局重慶西車輛段占地面積180畝，全段共計道岔20組，鋪軌50公里，年段修貨車20000輛，年檢修輪對約22000對。段內采用修車庫及聯(lián)合廠房的縱列式布置，設置存車線6條，總長約3km，設卸輪、噴漆、拋丸、調梁、洗罐、牽出線各１條。重慶西車輛段是中國西部最大貨車檢修基地，期望借助信息化手段建設作業(yè)無紙化、可視化、移動化的智能管控型車輛段。

業(yè)務挑戰(zhàn)

隨著鐵路里程的增長和貨運密集化的發(fā)展，貨運車輛以約每年5%的比例增長，車輛段的檢修任務相應不斷加重。重慶西車輛段在由既有機械流水作業(yè)模式向智能管控作業(yè)模式轉型的過程中，存在如下挑戰(zhàn)：

生產數據難共享，價值數據難利用：車輛段檢修流程涉及到HMIS系統(tǒng)、5T系統(tǒng)、AEI系統(tǒng)、質量管理系統(tǒng)、物資管理系統(tǒng)等多系統(tǒng)數據，各系統(tǒng)獨立建設，數據難以共享利用。

信息識別手段落后，作業(yè)效率低：檢修過程中，信息識別以人工識別為主，檢修信息通過人工傳遞，故障信息憑借紙質記錄，發(fā)生錯誤的機率較高。

作業(yè)進度掌控難，人員及物資監(jiān)管難：車輛段管理人員借助現有系統(tǒng)，無法及時獲得列車檢修、配件檢修的生產進度與狀態(tài)，對檢修缺乏全局的了解，人員及物資難以監(jiān)管，無法進行高效綜合調度指揮。

缺乏作業(yè)環(huán)節(jié)的風險卡控，安全責任難回溯：缺乏檢修圖像記錄，零部件在各工序是否都經過檢修，關鍵工序如輪軸轉向架等檢修動作是否到位缺乏有效的卡控機制，僅依靠人工輸入維修記錄信息，出事故后難回溯；危險作業(yè)現場缺少監(jiān)控和預警信息，發(fā)生生產事故后難定責。

解決方案

為全面提升成都鐵路局重慶西車輛段的維修生產能力，華為精心設計了支撐信息化與自動化融合、可視化管理、高效作業(yè)的敏捷站段解決方案，全面提升車輛段維修生產力。

無線定位：定位服務器+TAG+高清視頻監(jiān)控智能聯(lián)動，3米精度定位，支持站段內生產作業(yè)全流程可視，作業(yè)軌跡全記錄，風險卡控可追溯，保障生產作業(yè)安全。其中，無線控制器采用冗余隨板AC以簡化部署，采用雙頻AP以提供帶寬接入能力。

移動作業(yè)：站段內AP采用無線MESH組網，無線廣覆蓋，高可靠易管理；采用Anyoffice客戶端、MDM服務器、Popcy Center策略服務器、安全網關等實現終端入網安全、業(yè)務安全隔離以及數據傳輸安全，在提升作業(yè)效率的同時保障生產業(yè)務安全。

敏捷網絡：S12708敏捷交換機，實現生產安全監(jiān)控網、段生產辦公內網、Internet外網三網融合，統(tǒng)一承載安全生產監(jiān)控視頻、HMIS/5T等數據、視頻會議語音視頻，5級QoS確保承載質量。采用ASG2200和USG5530實現站段網絡邊界安全防護、網絡接入安全防護以及網絡傳輸安全防護，保證站段網絡安全固若金湯。

統(tǒng)一平臺：FusionCube一體機+云平臺軟件FusionSphere，整合站段內各應用系統(tǒng)（HMIS、AEI、5T等），支持eSDK與應用系統(tǒng)深度集成。云桌面管理軟件FusionAccess實現數據與終端分離，資源按需分配，數據安全可靠。

客戶收益

華為為重慶西車輛段構建的車輛段信息化系統(tǒng)，承載了車輛段的各檢修及辦公系統(tǒng)，解決了車輛段內部信息共享效率低，安全卡控難等問題，提高了檢修作業(yè)效率與安全性。

風險卡控，提高檢修質量，保障生產安全：無線定位系統(tǒng)和生產安全監(jiān)控，提供實時全局可視化修檢作業(yè)跟蹤，確保車輛檢修質量和人員作業(yè)安全，漏檢率減少30%。

移動作業(yè)，提升檢修效率：手持PDA移動作業(yè)替代傳統(tǒng)紙件的手工抄錄，極大提高檢修效率，檢修時間減少20%。

網絡統(tǒng)一規(guī)劃運維，降低TCO：敏捷網絡一網融合傳統(tǒng)三網，設備減少2/3。信息機房IT設施云化，建立車輛段業(yè)務系統(tǒng)整合平臺，統(tǒng)一分配和監(jiān)管資源，便捷信息共享和網絡運維。